
碳足跡報告
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- 作者:福建閩瑞新合纖股份有限公司
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- 發布時間:2023-08-15 11:15
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福建閩瑞新合纖股份有限公司隨著自身生產技術水平的持續改進提升,倡導可持續發展理念,日益關注ES纖維產品在生產、運輸等環節的潛在環境影響。為了盡快實現ES纖維產品的環境友好性目標,特針對該產品,依據《環境標志和聲明 III型環境聲明 原則和程序》(GB/T 24025-2009)、《工業企業溫室氣體排放核算和報告通則》(GB/T 32150-2015)等相關文件,進行具體產品的碳足跡自評。
企業基本情況
2.1企業名稱:福建閩瑞新合纖股份有限公司
2.2注冊地址:松溪經濟開發區城東園
2.3生產地址:福建省南平市松溪縣橫垅路8號
2.4單位性質:民營企業
2.5所屬行業:化學纖維制造
2.6企業簡介:福建閩瑞新合纖股份有限公司成立于2012 年5 月,注冊資金1.89億元,公司位于福建省南平市松溪開發區,占地面積100多畝,主要從事ES新型復合纖維的研發和生產。 2015年12月,公司在全國中小企業股份轉讓系統(新三板)掛牌,證券簡稱:閩瑞股份,股票代碼:834720。
公司是高端ES纖維的專業生產企業,在質量上精益求精。公司目標是成為世界一流的醫衛復合纖維研發和生產企業。
ES纖維為雙組分皮芯結構復合纖維,主要作為熱風無紡布的原料。ES纖維的皮層組織熔點低且柔軟性好,芯層組織則熔點高且強韌,ES纖維可鋪成均勻且輕柔的纖網,纖網被熱空氣加熱熔融皮層組織,纖維之間互相粘連,經過冷卻生成熱風無紡布。熱風無紡布具有柔軟、膨松、有彈性,透氣透濕性好等特點,被廣泛用于制造具有親膚風格的一次性產品,如嬰兒尿布、成人失禁褲、女性衛生用品等。
近年來,隨著消費升級與人口老齡化進程發展,高端紙尿褲、失禁褲等產品需求量急速增長, ES纖維的需求量也跟著大幅上升。為把握市場機遇,2017年進行ES纖維的研發和生產,成功研發建成年產1.5萬噸的ES纖維生產線兩條,公司的生產線全系自主研發的專用定制設備,采用業界領先的技術工藝和日本先進企業的管理模式,產品品質達到國際高端產品的質量標準。公司的高端纖維的生產當年就填補了國內高端市場的空白,成功實現了進口替代,一定范圍內打破長期以來高端ES纖維由國外企業壟斷的局面。其中我司研發的0.8D規格的ES纖維屬于國內首創,確認了國內領先地位,產品品質達到世界第一檔次,具有良好的發展前景。公司目前已擁有專利107件,其中發明專利16項,實用新型專利91項。公司先后被認定為國家級高新技術企業、國家級“專精特新”小巨人企業、高新技術企業、福建省科技型企業、小巨人領軍企業。
隨著市場對高端ES纖維的需求量的增加,公司將不斷擴大產能。公司已在松溪生產基地新建1條生產線、改造2條生產線,在建陽生產基地預計新建8條生產線,已新建1條生產線,在未來三年將投產11條ES纖維生產線,設計產能將達到17萬噸/年,年產值可達20億元。
碳足跡核算概述
碳足跡是指一項活動(或一種服務)進行的過程中直接或間接產生的二氧化碳或其他溫室氣體排放量,或是產品的生命周期各階段累積產生的二氧化碳或其他溫室氣體排放量用二氧化碳等價表示。
產品碳足跡是指每單位產品全生命周期(系統中前后銜接的一系列階段,包括從自然界或從自然資源中獲取原材料,直至最終處置。)內產生的溫室氣體排放量。
企業產品碳足跡的核算應遵循“從搖籃到墳墓”的全生命周期過程,包括:(1)原材料的獲取;(2)能源與材料的生產;(3)制造和使用;(4)末期的處理以及最終處置。除此之外,碳足跡應保證科學方法優先,同時具備相關性、完整性、一致性、準確性、透明性。
企業產品碳足跡的核算過程,在獲取真實有效的數據后,還應選擇科學的核算方法,目前碳足跡的核算主要有以下三種方法:
(一)排放因子法
采用排放因子法計算時,溫室氣體排放量為活動數據與溫室氣體排放因子的乘積,見式(1):
EGHG=AD×EF×GWP............................(1)
式中:
EGHG ——溫室氣體排放量,單位為噸二氧化碳當量(tCO2e);
AD ——溫室氣體活動數據,單位根據具體排放源確定;
EF ——溫室氣體排放因子,單位與活動數據的單位相匹配;
GWP ——全球變暖潛勢,數值可參考政府間氣候變化專門委員會(IPCC) 提供的數據。
(二)物料平衡法
使用物料平衡法計算時,根據質量守恒定律,用輸入物料中的含碳量減去輸 出物料中的含碳量進行平衡計算得到二氧化碳排放量,見式(2):
EGHG=[∑(MI×CCI)-∑(M0×CC0)]×ω×GWP……(2)
式中:
EGHG ——溫室氣體排放量,單位為噸二氧化碳當量(tCO2e);
MI ——輸入物料的量,單位根據具體排放源確定;
M0 ——輸出物料的量,單位根據具體排放源確定;
CCI ——輸入物料的含碳量,單位與輸入物料的量的單位相匹配;
CC0 ——輸出物料的含碳量,單位與輸出物料的量的單位相匹配;
ω ——碳質量轉化為溫室氣體質量的轉換系數;
GWP ——全球變暖潛勢,數值可參考政府間氣候變化專門委員(IPCC)提供的數據
(三)實測法
通過安裝監測儀器、設備,如:煙氣排放連續監測系統,CEMS,并采用相關技術文件中要求的方法測量溫室氣體源排放到大氣中的溫室氣體排放量。
碳足跡核算過程中采用的排放因子應考慮如下因素:(1)來源明確,有公信力;(2)適用性;(3)時效性。排放因子獲取優先級如下表所示:
數據類型 |
描述 |
優先級 |
排放因子實測值或計算值 |
通過工業企業內的直接測量、能量平衡或物料平衡等方法得到的排放因子或相關參數值 |
高 |
排放因子參考值 |
采用相關指南或文件中提供的排放因子 |
低 |
福建閩瑞新合纖股份有限公司主營產品為ES纖維,與其有關的數據來源于企業2022年度內部報表,具體原材料消耗和供應相關數據、成品過程能源消耗量數據、前五大客戶和銷量的數據見下:
活動水平數據一:原材料消耗及供應相關數據
表 4.1 原輔材料消耗及供應相關數據
原材料 |
2022年 消耗量 |
單位 |
主要供應商距離 |
常規運輸車型 |
聚乙烯 |
18342.3 |
噸 |
130 km |
28-30噸 |
色母 |
1136.36 |
噸 |
348 km |
28-30噸 |
聚酯切片 |
24164.2 |
噸 |
436 km |
28-30噸 |
活動水平數據二:產品生產過程能源消耗量
表4.2 產品生產過程能源消耗量
序號 |
主要耗能 |
2022年消耗量 |
1 |
凈購入電力(萬Kw·h) |
1517 |
活動水平數據三:產品運輸過程主要數據
表4.3 前五大客戶的銷量和運距數據
產品名稱 |
2022年 銷量 |
單位 |
主要客戶距離 |
常規運輸車型 |
ES纖維 |
5162 |
噸 |
532km |
28-30噸 |
ES纖維 |
3407 |
噸 |
989km |
28-30噸 |
ES纖維 |
3360 |
噸 |
1km |
10噸 |
ES纖維 |
2860 |
噸 |
989km |
28-30噸 |
ES纖維 |
2210 |
噸 |
130km |
28-30噸 |
排放因子數據一:電力消費的排放因子
因子名稱:電力消費的排放因子
數值:0.7035 tCO2/MWh
來源說明:2012 年華東區域電力排放因子
排放因子數據二:聚乙烯的排放因子
因子名稱:聚乙烯的排放因子
數值:1.4622 tCO2/t
來源說明:DB31/T1144-2019《乙烯產品碳排放指標》(典型值)
排放因子數據六:重型柴油貨車運輸(載重30t)的碳排放因子
因子名稱:重型柴油貨車運輸(載重30t)的碳排放因子
數值:0.078 kgCO2/(t·km)
來源說明:GB/T 51366-2019 《建筑碳排放計算標準》
排放因子數據七:重型柴油貨車運輸(載重10t)的碳排放因子
因子名稱:重型柴油貨車運輸(載重10t)的碳排放因子
數值:0.162 kgCO2/(t·km)
來源說明:GB/T 51366-2019 《建筑碳排放計算標準》
結合ES纖維生產的碳足跡分析,引用生命周期評價法,本報告不涉及消費終端處理的排放量,原輔材料前端數據僅涉及聚乙烯和運輸過程。
(一)前端原材料獲取
對于原材料獲得所需碳排放的計算,僅計算從原材料供應商到公司倉庫的碳排放。
公司原材料供應商到公司的距離具體見下表,運輸方式以公路運輸為主,運輸車輛主要采用重型柴油貨車運輸(載重30t)和重型柴油貨車運輸(載重10t)。
表 6.1 原輔材料運輸數據表
原材料 |
2022年 消耗量 |
單位 |
主要供應商距離 |
碳排放因子 kgCO2/(t·km) |
聚乙烯 |
18342.3 |
噸 |
130 km |
0.078 |
色母 |
1136.36 |
噸 |
348 km |
0.078 |
聚酯切片 |
24164.2 |
噸 |
436 km |
0.078 |
其中原輔材料運輸的二氧化碳排放量為:
EGHG_原輔材料運輸 =1038.61 tCO2
原材料聚乙烯消耗二氧化碳排放量為:
EGHG_聚乙烯=18342.3 t* 1.4622 =26820.11 tCO2
通過核算,前端原輔材料獲取過程(含原材料消耗和運輸)中二氧化碳排放為:
EGHG_原材料獲取= 27858.72 tCO2
(二)生產制備
福建閩瑞新合纖股份有限公司在生產過程中,二氧化碳排放包含生產過程中消耗電力排放。活動數據見表4.2:
通過核算,生產制備過程中二氧化碳排放為:
EGHG_生產制備=1517萬Kwh*0.7035tCO2/MWh*0.001MWh/Kwh =10672.095 tCO2
(三)產品運輸
福建閩瑞新合纖股份有限公司在產品運輸過程中,二氧化碳排放主要為貨車公路運輸產生的排放。活動數據見表4.3,平均運輸距離按前五大客戶的銷量和距離的加權平均計算,得出平均距離543.26km。
EGHG_運輸交付=543.26*42907.93*0.162*0.001=3776.25 tCO2
(四)后期處理和末期處置
因福建閩瑞新合纖股份有限公司產品ES纖維用途廣泛,后期處置和報廢數據等排放難以監測,本報告中未對該部分進行報告。
第七章 產品全生命周期環境影響分析
(一)基本條件
該產品實施全生命期環境影響分析基本條件如下:
功能單位:1噸ES纖維
系統邊界說明:從原材料獲取,到ES纖維產品生產并運送至使用場所。
(二)計算數據
根據前述計算得出:
EGHG_原材料獲取=27858.72 tCO2
EGHG_生產制備=10672.095 tCO2
EGHG_運輸交付=3776.25 tCO2
產量=42907.93 噸
每1噸ES纖維 溫室氣體排放量為 0.986 tCO2/噸。其中
表7.1 ES纖維產品碳足跡
|
原材料獲取 |
產品制備 |
運輸交付 |
合計 |
二氧化碳排放量(kg/噸) |
649.27 |
248.72 |
88.01 |
986.00 |
占比 |
65.85% |
25.23% |
8.93% |
|
原材料獲取占比65.85%,生產過程占比25.23%,運輸交付占比8.93%。
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